ZS155 RACE ENGINE - STAGE3

- Bore x Stroke 60mm x 55mm
- Processing of intake and exhaust ducts porting with modification of geometries, with specific surface finish (exhaust / intake)
- CNC flattening and head grinding
- Modification of combustion chamber geometry + polishing
- Pair of lightened valves with a high flow profile
- "Made in Italy" single valve springs
- Titanium valve retainer
- Optimization of the compression ratio and phase
- 60mm cylinder
- 60mm piston

This "MUSCLE" engine is designed for race use only. Each 24,5Hp at Dyton test.

SPECIFICATIONS:
- 180cc Cylinder capacity
- double internal oilfilter
- Bore x Stroke: 64mmx55mm
- TB Parts race head V2 "PRO EDITION" (Gasflowed and optimized)
- lighweight inlet + exhaust valves, 30mm and 24,5mm (EV9 Stainless Steel)
- Alloy Roller Rocker arms
- 64mm Nikasil Cylinder
- 64mm HC piston
- TB Parts highlift race camshaft
- 6 plates race clutch
- Manual, Strengthened gears, all up gears N-1-2-3-4
- ZS Digital ignition
- ZS Digital CDI with wiring

SPECIFICATIONS:
- 155,43cc Cylinder capacity
- Internal oilfilter
- Bore x Stroke: 60mmx55mm
- TB Parts race head V2
- Valve diameter, 30 inlet, 24,5 exhaust
- TB Valve retainers
- Alloy Roller Rocker arms
- 60mm Alloy Cylinder
- 60mm HC piston
- 9,00mm highlift race camshaft
- 55mm Crankshaft
- 6 plates race clutch
- Manual, Strengthened gears, all up gears N-1-2-3-4, close ratio 1=2.62 2=1.71 3=1.353 4=1.05
- ZS Digital ignition
- ZS Digital CDI with wiring
 

Motore Zongshen 155cc KLX

Questa nuova versione con scarico KLX presenta numerosi upgrade che ne garantiscono migliori prestazioni, affidabilità e durata nel tempo. La testata è stata migliorata, così come l'albero a camme e le sedi valvole, inoltre monta molle valvola più caricate del 30% rispetto alle versioni standard, l' albero motore a 17 denti e ingranaggio di distribuzione a 34 denti.

Questo ZS155 KLX ha una qualità superiore ed è il più potente tra i motori 155 che escono dalla fabbrica Zongshen. Garantisce migliori performance, più allungo e affidabilità rispetto alle classiche versioni CRF. N.B. la dotazione non include il cavo di installazione CDI.

Ne completano la dotazione l'accensione digitale ad anticipo variabile ed il cambio con spaziature ravvicinate (prima lunga e seconda corta): 1=2.62 2=1.71 3=1.353 4=1.05 contro le spaziature standard 1=3.272 2=1.937 3=1.353 4=1.05


SPECIFICHE TECNICHE:
- Cilindrata effettiva 155,70cc
- Alessaggio e Corsa 60x55
- Oilfilter interno
- Valvole 28mm aspirazione, 23mm scarico
- Albero a camme race da 8,00mm
- Cambio manuale a 4 velocità, spaziature ravvicinate 1=2.62 2=1.71 3=1.353 4=1.05
- Frizione a 6 dischi
- Partenza con marcia inserita
- Accensione 4 poli a rotore esterno anticipo variabile
- Candela Ngk
- Centralina digitale
- Dimensioni 435x285x235

DOTAZIONE ACCESSORIA:
- Leva del cambio
- Collettore aspirazione
- Candela NGK (o in alternativa Denso)
- Centralina digitale