MOTORE RACE ZS155 - STAGE3

- Alesaggio x Corsa 60mm x 55mm
- Lavorazione condotti aspirazione e scarico con modifica geometrie, con finitura superficiale specifica (scarico/aspirazione)
- Spianatura e rettifica testa CNC
- Modifica geometria camera di scoppio + lucidatura
- Coppia valvole alleggerite e con profilo ad alto flussaggio
- Molle valvola singole "Made in Italy"
- Retainer valvola in Titanio
- Ottimizzazione del rapporto di compressione e della fase
- Cilindro 60mm
- Pistone  60mm

Nuovo Motore Pitbike 180RSC (RS Competizione) completo di carburatore Mikuni VM28 Flatslide (opzionale)

Clicca sulla foto per vedere la curva di potenza rilevata al banco. Le condizioni di prova sono con carburatore Mikuni VM28-418 e scarico LM exhaust R8.

Questo motore viene assemblato completamente in Italia dal nostro reparto corse ed è la replica fedele dei nostri motori utilizzati nelle competizioni. E' sviluppato per garantire le massime performance assieme ad un'ottima affidabilità. Testa TB Flussata, rapporto di compressione ottimizzato, albero motore specifico e accensione digitale sono solo alcune delle caratteristiche di questo motore. Viene fornito completo di carburatore VM28-418 (opzionale) appositamente tarato. Questo motore è coperto da garanzia di 3 mesi.

CARATTERISTICHE TECNICHE:
- Cilindrata effettiva 180,00cc.
- Nuovo carter con doppio filtro olio e accesso diretto alla frizione
- Alessaggio e Corsa 64x55
- Testa TB Parts V2 "PRO EDITION"
- Condotti aspirazione e scarico flussati, camera di scoppio rivista, lavorazione sedi valvola e allineamenti con i guidavalvole
- Valvole 30 Aspirazione e 24,5mm scarico in acciaio EV9, riprofilate e alleggerite
- Piattelli valvola TB Parts
- Bilancieri a rulli in alluminio forgiato
- Candela NGK
- Albero a camme performance TB Parts TBW0577
- Nuovo pistone "lightweight" ad alta compressione
- Cilindro TB Parts in Nikasil, lavorato per ottimizzare Squish e RDC
- Cambio a 4 velocità, spaziatura motard 1=2.62 2=1.71 3=1.353 4=1.05
- Frizione race a 6 dischi
- Accensione ad anticipo variabile, rotore medio
- Centralina digitale anticipo variabile
- Kit Carburatore Mikuni VM28-418 Flatslide (opzionale)

DOTAZIONE ACCESSORIA:
- Cover Testa TB Parts in alluminio CNC (opzionali)
- Collettore KLX
- Cablaggi impianti elettrico
- Leva Kick Starter
- Leva Cambio
- Dimensioni 435x285x235
- Peso 19Kg

NUOVA VERSIONE CON ACCENSIONE AD ANTICIPO VARIABILE E CENTRALINA DIGITALE

MOTORE SU BASE ZS155 (GPX)

QUESTA VERSIONE MONTA DI SERIE:
- CAMBIO MOTARD RAVVICINATO
- FRIZIONE A 6 DISCHI

CARATTERISTICHE TECNICHE:
- Cilindrata effettiva 155,43cc.
- Nuovo Basamento con filtro olio e accesso diretto alla frizione
- Alessaggio e Corsa 60x55
- Testa TB Parts V2
- Valvole 30 Aspirazione e 24,5mm scarico in acciaio EV9
- Bilancieri a rulli in alluminio forgiato
- Albero a camme performance TB Parts TBW0473 o TBW0577
- Nuovo pistone "lightweight" ad alta compressione
- Guarnizioni in alluminio
- Set di molle valvola race Honda TB
- Cambio manuale a 4 velocità (N1234),  spaziatura 1=2.62 2=1.71 3=1.353 4=1.05 ravvicinata motard
- Frizione a 6 dischi
- Partenza con marcia inserita
- Pompa olio maggiorata
- Acensione ZS ad anticipo variabile, rotore medio
- Nuova centralina digitale

DOTAZIONE ACCESSORIA:
- Collettore KLX
- Centralina digitale
- Cablaggi
- Leva Kick Starter
- Leva Cambio
- Dimensioni 435x285x235
- Peso 19Kg

Motore Zongshen 155cc KLX

Questa nuova versione con scarico KLX presenta numerosi upgrade che ne garantiscono migliori prestazioni, affidabilità e durata nel tempo. La testata è stata migliorata, così come l'albero a camme e le sedi valvole, inoltre monta molle valvola più caricate del 30% rispetto alle versioni standard, l' albero motore a 17 denti e ingranaggio di distribuzione a 34 denti.

Questo ZS155 KLX ha una qualità superiore ed è il più potente tra i motori 155 che escono dalla fabbrica Zongshen. Garantisce migliori performance, più allungo e affidabilità rispetto alle classiche versioni CRF. N.B. la dotazione non include il cavo di installazione CDI.

Ne completano la dotazione l'accensione digitale ad anticipo variabile ed il cambio con spaziature ravvicinate (prima lunga e seconda corta): 1=2.62 2=1.71 3=1.353 4=1.05 contro le spaziature standard 1=3.272 2=1.937 3=1.353 4=1.05


SPECIFICHE TECNICHE:
- Cilindrata effettiva 155,70cc
- Alessaggio e Corsa 60x55
- Oilfilter interno
- Valvole 28mm aspirazione, 23mm scarico
- Albero a camme race da 8,00mm
- Cambio manuale a 4 velocità, spaziature ravvicinate 1=2.62 2=1.71 3=1.353 4=1.05
- Frizione a 6 dischi
- Partenza con marcia inserita
- Accensione 4 poli a rotore esterno anticipo variabile
- Candela Ngk
- Centralina digitale
- Dimensioni 435x285x235

DOTAZIONE ACCESSORIA:
- Leva del cambio
- Collettore aspirazione
- Candela NGK (o in alternativa Denso)
- Centralina digitale